无人驾驶汽车的到来，谁将是受益者？
信息来源：互联网 发布时间：2015-02-14 10:50:26
第一阶段：驾驶员辅助，驾驶员辅助系统能为驾驶员在驾驶时提供必要的信息采集，在关键时候，给予清晰的、精确的警告，相关技术有：车道偏离警告（LDW），正面碰撞警告（FCW）和盲点信息系统；
第二阶段：半自动驾驶，驾驶员在得到警告后，仍然没能做出相应措施时，半自动系统能让在汽车自动做出相应反应，相关技术有：紧急自动刹车（AEB），紧急车道辅助（ELA）；
第三阶段：高度自动驾驶。该系统能在驾驶员监控的情况下，让汽车提供长时间或短时间的自动控制行驶；
第四阶段：完全自动驾驶，在无需驾驶员监控的情况下，汽车可以完全实现自动驾驶，意味着驾驶员可以在车上从事其他活动，如上网工作、休息睡觉或娱乐。
按照这个分类，第一阶段已经基本普及，10万出头的比亚迪汽车上面就都带了。
第二个阶段正在普及，欧盟就立法要求2013年11月前的车都必须装上紧急自动刹车（AEB）。Volvo的城市安全系统、本田的CMBS、奔驰的Pre-Safe都是这个层次东西。
第三个阶段已经有了雏形，新款的奔驰S系可以在堵车的情况下，电脑自己跟车。车主可以干点别的。新款的英菲尼迪已经可以实现主动转向，可以根据路况自动调整车道和方向。
第四阶段则是谷歌一直在努力的目标，虽然车顶带一个激光头，像红色警戒2游戏里面光棱坦克的谷歌无人驾驶汽车看起来有点怪怪的。但是它已经经过了长时间的测试，成熟度已经很高了，是最贴近使用的无人驾驶汽车。
除了谷歌以外，奔驰也完成了S级别的百公里无人驾驶测试，而奥迪、宝马也都有产品在测试。
无人驾驶的临门一脚距离我们已经很近了。
无人驾驶汽车的原理和技术关键
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